El orden correcto importa más que el truco

Casi todo el mundo hace lo mismo al volver a un coche recalentado: entra, cierra, arranca y pone el aire al máximo. Es justo el orden que más tarda en funcionar, porque el sistema tiene que enfriar todo el aire caliente que acabas de encerrar contigo.

Lo eficaz es sacar primero el aire caliente y después enfriar el que queda.

Paso a paso: los primeros dos minutos

1. Abre las puertas antes de entrar. Abre la del conductor y la del acompañante durante unos segundos para que salga la bolsa de aire recalentado.
2. Haz ventilación cruzada. Con la puerta del conductor abierta, abre y cierra la del acompañante varias veces: el movimiento empuja el aire caliente hacia fuera. Funciona mejor que esperar de pie.
3. Arranca con las ventanillas bajadas. Durante el primer minuto, circula con las ventanillas abiertas y el aire acondicionado puesto, sin recirculación.
4. Cierra y activa la recirculación. Cuando el aire que sale por las rejillas ya salga frío, sube las ventanillas y pon el aire en recirculación: a partir de ahí el sistema enfría aire ya frío, y es mucho más rápido y eficiente.
5. Orienta las rejillas hacia arriba. El aire frío baja solo; dirigirlo al techo distribuye mejor la temperatura que apuntarlo a la cara.

Lo que no funciona (aunque todo el mundo lo hace)

Dejar las ventanillas entreabiertas al aparcar

Es el mito más repetido. El estudio del RACC sobre radiación solar midió una diferencia de apenas unos 2 °C respecto a dejarlas cerradas. A cambio, dejas el coche accesible y expuesto a la lluvia.

Poner el aire al mínimo desde el primer segundo

Bajar la temperatura seleccionada a 16 °C nada más arrancar no enfría antes: el compresor ya trabaja al máximo. Lo que sí acelera el proceso es evacuar el aire caliente antes.

Mojar el coche con agua

Echar agua sobre la carrocería o los cristales calientes da una sensación momentánea de alivio, pero el efecto dura muy poco y, con el cristal muy caliente, no es una buena idea.

La parte que casi nadie hace: prevenir

Todo lo anterior es paliativo. Lo que de verdad cambia el resultado es reducir cuánto se calienta el coche mientras está parado:

• Cubre el parabrisas. Es la superficie que más radiación directa deja entrar sobre el salpicadero, y un parasol bien colocado reduce de forma apreciable esa acumulación de calor.
• Elige la sombra, aunque camines un poco más. Diez metros más de paseo pueden ahorrarte decenas de grados.
• Piensa en la orientación. Si aparcas por la mañana y vuelves por la tarde, el sol habrá girado: intenta prever dónde estará.
• Protege el volante. Si no tienes con qué cubrirlo, gíralo media vuelta al aparcar para que la parte que tocas quede a la sombra.

Nuestro parasol plegable para coche está pensado justo para esto: se despliega en un gesto al aparcar y se recoge en su funda al volver, sin ventosas ni piezas que queden fijadas al cristal.

Trucos extra para días de ola de calor

• Lleva una toalla fina para cubrir el asiento si el tapizado es oscuro o de cuero.
• No dejes mecheros, pilas, latas de spray ni botellas de agua al sol dentro del coche.
• Si el coche tiene techo panorámico, usa siempre su cortinilla.
• Revisa el aire acondicionado antes del verano: un sistema con poca carga tarda mucho más en enfriar.

Un recordatorio serio

Ninguna de estas medidas hace seguro dejar a un niño o a un animal dentro del coche aparcado, ni siquiera un momento y ni siquiera con sombra. Las temperaturas que se alcanzan en el interior pueden ser peligrosas en muy pocos minutos.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda un coche en enfriarse?

Con ventilación previa y el aire bien usado, el habitáculo suele resultar confortable en pocos minutos de marcha. Encerrado y sin ventilar, tarda bastante más.

¿Es mejor conducir con las ventanillas bajadas o con el aire?

Al principio, ventanillas bajadas para expulsar el calor. Después, aire acondicionado con las ventanillas subidas.

¿La recirculación es buena o mala?

Es muy útil una vez que el interior ya está fresco, porque el sistema reutiliza aire frío. Al principio conviene tenerla desactivada para sacar el aire caliente.

Resumen

Ventila primero, enfría después y, sobre todo, evita que el coche llegue a esas temperaturas: aparcar a la sombra y cubrir el parabrisas hacen más por tu confort que cualquier truco de última hora.