Categoría: Uncategorized
-

Un parasol se estropea por el uso, no por el sol
La mayoría de parasoles no mueren quemados: mueren doblados de mala manera, aplastados en el maletero o guardados húmedos. Con dos o tres hábitos sencillos, uno bueno aguanta varias temporadas sin perder capacidad reflectante ni forma. Cómo limpiarlo según el material Cara reflectante (plateada o aluminizada) Es la parte más delicada y la que hace…
-

En un eléctrico, enfriar el habitáculo se paga en autonomía
En un coche de combustión, el aire acondicionado aprovecha en parte el funcionamiento del motor. En un eléctrico no hay motor térmico del que tirar: la climatización consume directamente de la batería, la misma que mueve el coche. Por eso cada grado que el habitáculo no haya acumulado mientras estaba aparcado es energía que el…
-

El orden correcto importa más que el truco
Casi todo el mundo hace lo mismo al volver a un coche recalentado: entra, cierra, arranca y pone el aire al máximo. Es justo el orden que más tarda en funcionar, porque el sistema tiene que enfriar todo el aire caliente que acabas de encerrar contigo. Lo eficaz es sacar primero el aire caliente y…
-

Dos formas de pelear contra el mismo problema
Cuando el coche se convierte en un horno cada vez que lo aparcas, hay dos caminos habituales: tintar las lunas o usar un parasol. Parecen alternativas equivalentes, pero no lo son ni en cobertura, ni en legalidad, ni en precio. La diferencia clave está donde menos se espera: el cristal que más calor deja entrar…
-

La diferencia real entre los dos
El parasol interior se coloca por dentro, entre el salpicadero y el parabrisas. Bloquea la radiación una vez que ya ha atravesado el cristal, de modo que el propio parabrisas se calienta, pero el salpicadero y el habitáculo quedan protegidos. El parasol exterior se coloca por fuera, cubriendo el parabrisas desde el capó, y se…
-

El coche no se calienta «un poco»: se convierte en un horno
Todos sabemos que subirse a un coche que lleva una hora al sol es desagradable. Lo que sorprende es el tamaño real de la cifra, porque el habitáculo se comporta como un invernadero: el cristal deja pasar la radiación solar, esa energía calienta salpicadero, asientos y volante, y ese calor se queda dentro. Los datos…
-

Por qué la talla importa más que el material
Un parasol que deja medio palmo de cristal descubierto por arriba o por los lados pierde buena parte de su sentido: el sol entra igual por esos huecos y calienta el salpicadero. Y uno demasiado grande tampoco funciona, porque se dobla contra el cristal, no se apoya bien y acaba cayéndose. Antes de mirar materiales,…
-

La respuesta corta: con el coche parado, sí; circulando, no
Colocar un parasol en el parabrisas cuando aparcas es completamente legal y, de hecho, es lo más recomendable en verano. El problema aparece cuando el parasol —o parte de él— sigue instalado mientras conduces. Ahí ya no hablamos de comodidad, sino de visibilidad, y la visibilidad sí está regulada. Conviene aclarar algo desde el principio:…
-

Parasol delantero para coche: cómo elegir el mejor
Descubre cómo elegir un parasol delantero para coche según el tamaño, material, plegado y tipo de vehículo. Guía práctica para proteger el interior del sol.
-

Cómo mantener el coche fresco cuando está al sol
Cómo mantener el coche fresco cuando está al sol | SOMRA Aprende cómo mantener el coche más fresco cuando está aparcado al sol. Consejos prácticos para el verano, el parabrisas y el interior del vehículo.